Een nieuwe garage voor mijn boot! no comments
Ok het heeft even geduurd door de winter, maar uiteindelijk is het wel gelukt om mijn garage op te knappen.
Het is niet 100% perfect gegaan: De verf heeft een paar stofjes en 1 druiper op een plek waar je hem straks niet meer ziet, en de voorkant is niet 100 % zo glad als nieuw. Hij is echter 99 % goed, en ik had er echt genoeg van.
Het was nog een behoorlijk werk: De verf die ik gebruikte: DD lak van de IJssel, was hoogglans! Nu is dit op zich al anders dan de rest van mijn boot, maar je ziet ook nog eens ELK stofje. (En helaas had ik geen echt goede ruimte om in te verven, dus die waren er een hoop.) Ik heb dus een liter zijdeglans laten maken, en de hoogglans alleen voor de onderkant opgebruikt. Uiteindelijk heb ik een redelijk goed resultaat gekregen, en kon de spannendste klus beginnen: Het zagen van nieuwe gaten voor de ST60 klokken.
Alhoewel ik alles vrij nauwkeurig had gemeten was de onderkant van de garage niet 100 % rond, en hierdoor zat ik er soms een millimeter naast. Lijkt niet veel, behalve als je een gaatje hebt van 5 mm voor een boutje van ook 5 mm…. Gelukkig kon ik met een vijl nog een klein beetje van de rand af halen en het passend maken. Volgende keer meteen gebruik maken van een kopietje van de mal in de handleiding.
Hieronder het resultaat. Alhoewel het (veel) te lang geduurd heeft ben ik er redelijk tevreden mee.
Winterklus: Opknappen van de garage no comments
De winter is een mooie tijd om spullen van je boot te halen waar je ‘s zomers niet zonder kunt. Een voorbeeld hiervan is de garage. Geen autoparkeerplaats, maar het deel van het dek boven de kajuit opening. Die van mij was aan het eind van dit jaar nog voorzien van een Raymarine ST40 en twee analoge (!) Shiptronic klokken die verder nergens aan vast zaten.
Tijd voor vernieuwing dus. Omdat de ST40 de diepte klein weergeeft en de snelheid groot weergeeft (en de onhebbelijke gewoonte heeft hierop terug te springen als je ze omdraait en daarna stilligt) heb ik besloten om deze maar te vervangen door losse ST60 instrumenten, die ik op ebay gekocht heb. Hierdoor kan ik de gevers gewoon laten zitten.
(Een nieuw setje wind/snelheid diepte kost €1200-1400!)
12 november 2011
Eerst maar eens de garage demonteren, en draadjes inpakken tegen de elementen. Het is wel een zooitje aan de onderkant. Thuis maar even schoongemaakt, en de klokken eruit gehaald. De schroeven voor de buiskap ook, ik had me bijna opengehaald aan die krengen.
01 december 2011
Omdat de bestaande gaten een verkeerde maat hebben moet ik deze dicht maken, en vervolgens nieuwe gaten erin zagen voor de ST60 instrumenten. Om de boel nog een beetje sterk te houden gaat er eerst een hardboard versterking achter de voorkant. Om de goede vorm te krijgen: Plaatje om de vloer gelegd, garage erop en de buitenomtrek overtrekken. De wanden van de garage zijn wel plat maar niet recht, dus de uiteindelijke plaat wordt iets kleiner.
Na uitzagen en een klein beetje hoekjes eraf vijlen steekt er nog een stuk uit de onderkant, maar de vorm is er:
Om netjes af te tekenen wat eraf moet zijn lijmklemmen handig:
En na nog een beetje verder zagen en het overlappende stukje tussen de twee helften verwijderen hebben we een solide achterkant:
Nu alleen nog de gaten vullen. Dit doen we niet alleen maar met vulmiddel, drie rondjes hardboard verder zag het er zo uit:
En toen kwam er een nieuw idee vanuit het Zeilersforum: Als je hier gaatjes in gaat boren en er komt vocht in, veranderd het hardboard in pap. Tijd voor een nieuw plan dus.
Het werk dat tot nu toe gedaan is was echter niet voor niets: De houten plankjes maken een goede mal voor het aanbrengen van wat matjes glasvezel met polyester. Hierover vertek ik in de volgende post. (Als ik alle rotzooi heb opgeruimd. Gelukkig woon ik alleen en maalt niemand om de rommel in de woonkamer 
)
Klus: plannen van de elektra. no comments
Ik ben nu al een aantal avonden bezig met het plannen van een vernieuwing van mijn schakelpaneel en de bedrading erachter. Ik heb informatie verzameld, gelezen, gevraagd en gezocht, en vandaag heb ik eindelijk een goed idee gekregen over hoe ik de draden wil laten lopen.
Als voorbeeld had ik een foto gevonden op zeilersforum.nl:
Ik wil in mijn boot een soortgelijke oplossing maken. Tevens wil ik het oude en lelijke schakelpaneel vervangen door een nieuw en op maat gemaakt exemplaar. Ik heb reeds een bedrijf gevonden, Schaeffer, dat deze kan leveren m.b.v. een aan te leveren ontwerp. Ik ga in het kastje bij de navigatiehoek een houten plaat zetten waar het paneel in komt. Hierachter zit straks een DIN-rail met een aantal rijgklemmen. Omdat ik alles erg netjes wil wegwerken gebruik ik deze rijgklemmen ook om de verschillende draden met elkaar te verbinden, en om de groepen te zekeren.
Voor het schakelpaneel wil ik led’s op de schakelaars, en een paar led’s die aangeven of de navigatie verlichting daadwerkelijk brandt. Hiervoor heb ik een schakeling gevonden, en een elektrisch schema gemaakt. De PCB die deel uitmaakt van dit schema wordt ongeveer als volgt. De schakelaars en led’s in het schema zitten uiteraard niet op de PCB zelf, maar op het schakelpaneel.
Dit paneel en de serieklemmen erachter bouwen wordt waarschijnlijk het grootste project waar ik in de winter tijd aan ga besteden. Ik heb verder nog een aanzienlijke lijst kleinere klussen die ik gedaan wil krijgen, en gebreken die ik wil herstellen. Maar eerst maar eens de boot op de kant laten stallen, en alle zeilen ect. eraf. De olie en filter verversen doe ik zelf dit jaar, om kosten te besparen.
